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大迈X5配置确实丰富,但开起来怎样?

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-08

众泰的车型一直以高配置著称,吸引了不少消费者关顾。但是这个世界并没有十全十美,众泰虽然提供不错的配置,但是其动力以及驾驶质感却并不太理想。今天砖叔拿到一辆曾经的“网红”——大迈X5,对它进行一番性能测试,看看其究竟有多大能耐。

众泰“网红”车——大迈X5配置确实丰富,但开起来怎样?

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1.百公里加速

时间:13.62秒

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1.5T发动机纸面参数还不错,但是似乎调校并不太正确,一脚油下去车子并没有窜出去,而是缓慢前行;而真正开始加速则在3000转之后,这个发动机的最大功率在5000多转,事实上是比较难一直维持在那个转速的。至于CVT,在加速过程中表现还是比较平顺的。最终的百公里加速成绩为13.63秒,并不是很乐观。

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2.100-0km/h制动测试

制动距离:42.8米

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大迈X5配备的是前后碟刹,42.8米的制动距离算是中规中矩,还能够接受。只不过制动的感觉真的不太行,制动力不均匀,ABS介入明显,像是在蹭塑胶皮一样难受,从下图中也能够看出受力的起伏。前倾倒不是很严重,对于一辆SUV来说,这种姿态的前倾还算能够接受。

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3.绕桩测试

最快桩间速度:51.27km/h

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大迈X5配备的轮胎是一个比较小众的牌子,新迪轮胎 MAXIMUS M1 尺寸235/55 R17。这个型号尺寸的轮胎市售约350元一条,算是很低廉的价格了。这套轮胎的极限十分低,在整个绕桩的过程中响个不停。不过大迈X5的侧倾控制还算可以,加上动力并不躁动比较温顺,所以也没有出现失控的状态。只不过绕起来速度就不算快了,在经过了初段提速之后基本很难在进行提速,所以最快桩间速度定在了51.27km/h,还算不错。

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总结:性能表现有优有劣

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大迈X5的整体性能表现优劣分明,动力平顺无太多储备,轮胎极限太低,但是车身姿态控制得还算是不错。但是在实际驾驶过程中,大迈X5的变速箱是有点窜的,起步弱也是一个缺点。总体来说跟自主品牌第一梯队还是有着一定的差距。

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