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这俩SUV同站过巅峰,一个持续八年长盛不衰,另

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-23

这俩SUV同站过巅峰,一个持续八年长盛不衰,另一个却凄凄惨惨

2018-03-16 19:38 来源:图说汽车 路虎 /SUV /奇瑞

原标题:这俩SUV同站过巅峰,一个持续八年长盛不衰,另一个却凄凄惨惨

又到一年的315时间段,而就在此前不久捷豹路虎日前,又双叒叕宣布召回了。进口路虎揽胜极光敞篷版、国产路虎揽胜极光均在列。对此,众人似乎已习以为常。而今提起那个加价20万都提不到车,来势汹汹、压制奥迪Q5的极光鼎盛时代,唯剩唏嘘。

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2018年1-2月,奥迪Q5售出23667辆,奇瑞路虎极光仅2382辆;销量可谓是差了近10倍!2017年,Q5全年销量122324辆,奇瑞路虎极光则只有19032辆。同价位,同站过巅峰的两款车,一个是持续八年的长盛不衰,另一个却是跌落峰顶的凄凄惨惨。

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奥迪Q5卖的好,着实很在情理。本身奥迪在国内品牌地位与宝马、奔驰持平,任何场合开出去都得体,口碑良好;奥迪Q5的出道,又抢占了当时国内豪华中型SUV细分市场的空白先机,奠定了品牌基础;“低调、成功”的定位,深受商务人士青睐;外观大气,内饰上档次,加上德国品质的加持,跟风购买者众多不足为奇。虽有网友称Q5是烂大街的车,但烂大街就意味着保有量高,保值啊!这反过来又成为大众选择Q5的理由了。

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上图为奥迪Q5海外版数据。而路虎揽胜极光在2011年进入中国之后,凭借爆表的颜值,强劲的越野能力,环保低油耗,以及9AT红极一时后,却在2015年的今天,通过央视315晚会“一夜成名”。因为变速箱出现的质量缺陷,让极光曾经的优势变成了败笔。厂家和经销商又选了作死的态度对待车主,以至于激怒了消费者,也彻底毁了自己。

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口碑这个东西,一旦毁了,要再建立就难了。以前不是问题的也都成了问题:极光用的是福特发动机,50万的车跟20万的车一个发动机,难道真就卖个皮?印度造的路虎车,印度人生产的耶,怎么可能高大上?得出的结论就是垃圾玩意儿,坑的就是钱多人傻的中国人。最惨的是事发前上市的国产极光,因为车尾配了奇瑞两个字,仿佛就受了奇耻大辱,很是丢人,甚至被称是“降价十万也没人买”的原因。奇瑞应该会表示自己心很痛。

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但就事论事,奇瑞路虎揽胜极光,作为原先进口车的国产版,算是很良心了。很多车的国产版,配置会遭到阉割,花的是比国外贵的钱,开的却是简配版的车。奇瑞路虎揽胜极光却是保持了与进口版高度一致的配置,甚至还添了部分,外观上的变化也仅仅在于尾标。在“外国的月亮比中国圆”的思维惯性下,奇瑞的生产技术往往被低估。事实上,目前奇瑞路虎在常熟的工厂,被赞“工艺、技术水平达到了行业标杆水平”。很多极光购买者也表示,购买国产版极光后,并未出现网上反应的各种小毛病。但所有这些都无法消除路虎一次次召回带给人们的心理阴影。路虎这次宣称将于3月25日开始召回部分车辆的消息,估计又要增大一些阴影面积了。返回搜狐,查看更多

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